တရုတ်နိုင်ငံတွင်ကားအရောင်းပြန့်နှံ့မှုသည်ကမ္ဘာတစ်လွှားဗိုင်းရပ်စ်ကြောင့်ဖြစ်သည်

3

ဇူလိုင်လ ၁၉ ရက်နေ့တွင်ရှန်ဟိုင်းရှိ Ford အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ် ဦး မှအရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ယောက်နှင့်စကားပြောနေသည်။ အာရှ၏အကြီးမားဆုံးသောစီးပွားရေးတွင်မော်တော်ကားစျေးကွက်သည်ဥရောပနှင့်အမေရိကန်ရှိ Qilai Shen / Bloomberg တို့တွင်ရောင်းအားကျဆင်းသွားသောကြောင့်တောက်ပသောနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံရှိကားများ ၀ ယ်လိုအားသည်တစ်ဟုန်ထိုးမြင့်တက်လာပြီးအာရှ၏အကြီးမားဆုံးသောစီးပွားရေးတွင်မော်တော်ကားစျေးကွက်ကို Coronavirus ကူးစက်ရောဂါသည်ဥရောပနှင့်အမေရိကန်တို့တွင်ရောင်းအားကိုထိခိုက်စေသည်။

ဆီဒန်၊ SUVs၊ အသေးစားများနှင့်ဘက်စုံသုံးယာဉ်များသည်စက်တင်ဘာလတွင် ၇.၄ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့ပြီးယူနစ် ၁ ဒသမ ၉၄ သန်းသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်ဟု China Passenger Car Association ကအင်္ဂါနေ့ကပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည်လစဉ်တိုးတက်မှု၏တတိယမြောက်တိုးတက်မှုဖြစ်ပြီးအဓိကအားဖြင့် SUVs များဝယ်လိုအားကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကုန်သည်များသို့ခရီးသည်တင်ယာဉ်များတင်ပို့မှုသည် ၈ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ပြီးစီးရေ ၂ ဒသမ ၂ သန်းအထိတိုးလာသည်။ ထရပ်ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကားများအပါအ ၀ င်စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်ရောင်းအားမှာ ၁၃ ရာခိုင်နှုန်းတိုးလာကာ ၂.၅၇ သန်းအထိရှိခဲ့သည်ဟုနောက်ပိုင်းတွင် China Automobile Manufacturers မှထုတ်ပြန်သောအချက်အလက်များအရသိရသည်။

အမေရိကန်နှင့်ဥရောပတို့တွင်ကားရောင်းဝယ်မှုကို COVID-19 ကထိခိုက်နေဆဲဖြစ်သောကြောင့်တရုတ်နိုင်ငံ၏ ၀ ယ်လိုအားပြန်လည်ရှင်သန်လာခြင်းသည်နိုင်ငံတကာနှင့်ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူများအတွက်အထောက်အကူဖြစ်သည်။ S&P Global Ratings အပါအ ၀ င်သုတေသီများအဆိုအရ၎င်းသည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်အသံအနိမ့်ဆုံးအဆင့်သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ၂၀၂၂ ခုနှစ်၌သာလျှင်ကမ္ဘာပေါ်တွင်ပထမဆုံးအကြိမ်ပြန်လည်ထွက်ခွာသွားပြီဖြစ်သည်။

ကမ္ဘာတစ်လွှားမှကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၂၀၀၉ ခုနှစ်မှစ၍ ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းကားဈေးကွက်ဖြစ်သည့်တရုတ်နိုင်ငံသို့ဒေါ်လာဘီလီယံနှင့်ချီရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ပြီးလူလတ်တန်းစားတိုးပွားလာသော်လည်းထိုးဖောက် ၀ င်ရောက်မှုမှာနည်းပါးနေသေးသည်။ ဂျာမနီနှင့်ဂျပန်ကဲ့သို့သောနိုင်ငံများမှကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည်ဒေသတွင်းပြိုင်ဘက်များထက်ကူးစက်ရောဂါကိုပိုမိုကောင်းမွန်စွာရင်ဆိုင်နိုင်ခဲ့သည် - တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များ၏စျေးကွက်ဝေစုစုစုပေါင်းသည်ပထမရှစ်လအတွင်း ၂၀၁၇ ခုနှစ်၏ ၄၃.၉ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၃၆.၂ ရာခိုင်နှုန်းသို့ကျဆင်းခဲ့သည်။

တရုတ်ကားဈေးကွက်ပြန်လည်နာလန်ထူလာသည့်တိုင်၎င်းသည်နှစ်စဉ်ရောင်းအားတတိယအကြိမ်ကျဆင်းမှုကိုမှတ်တမ်းတင်နိုင်သေးကြောင်းစက်မှုနှင့်ပြန်ကြားရေးနည်းပညာ ၀ န်ကြီးဌာနမှဒုဝန်ကြီး Xin Guobin ကပြီးခဲ့သည့်လကပြောကြားခဲ့သည်။ ယင်းသည်နှစ်၏အစပိုင်း၌ဖြစ်ပွားခဲ့သည့်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုအမြင့်ဆုံးတွင်ကျဆင်းခဲ့သည်။

မည်သို့ပင်ဖြစ်ပါစေ၊ လျှပ်စစ်ကားများဂေဟစနစ်ကိုပြုစုပျိုးထောင်ရန်အာရုံစူးစိုက်ခြင်းဖြင့်တရုတ်၏အရေးပါမှုကိုမြှင့်တင်ခဲ့သည်။ နည်းပညာပြောင်းလဲမှုတွင်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကအချိန်နှင့်ငွေအမြောက်အများရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင်စွမ်းအင်အသစ်မော်တော်ယာဉ်များသည်ဈေးကွက်၏ ၁၅ ရာနှုန်းသို့မဟုတ်ထိုထက်မကကိုလိုချင်နေပြီးဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအကြာတွင်ရောင်းအားအားလုံး၏ထက်ဝက်ခန့်ကိုလိုချင်သည်။

စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်ကားများ၊ plug-in hybrids များနှင့်လောင်စာဆဲလ်အော်တိုများပါဝင်သော NEVs ၏လက္ကားရောင်းဝယ်မှုသည် ၆၈ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့ပြီးယူနစ် ၁၃၈၀၀၀ အထိရှိကြောင်းစက်တင်ဘာလအတွက်စံချိန်တင်ခဲ့ကြောင်း CAAM မှပြောကြားခဲ့သည်။

ယခုနှစ်အစ၌၎င်း၏ရှန်ဟိုင်း gigafactory မှစတင်တင်ပို့သော Tesla Inc. သည်ကားအစီးရေ ၁၁,၃၂၉ စီးရောင်းချခဲ့ရပြီးသြဂုတ်လတွင် ၁၁,၈၀၀ ရှိခဲ့ကြောင်း PCA ကပြောကြားခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်လကအမေရိကန်ကားထုတ်လုပ်သူသည် NEV လက်ကားရောင်းဝယ်မှုတွင် SAIC-GM Wuling Automobile Co. , BYD Co. တို့ပြီးလျှင်တတိယနေရာတွင်ရပ်တည်ခဲ့သည်ဟု PCA ကဆိုသည်။

PCA မှပြောကြားသည်မှာ NEV များသည်စတုတ္ထသုံးလပတ်အတွင်းကားအရောင်းတိုးတက်မှုကိုမောင်းနှင်ရန်၊ အပြိုင်အဆိုင်သောမော်ဒယ်သစ်များနှင့်အတူကားအရောင်းတိုးတက်မှုကိုမောင်းနှင်နိုင်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ကြောင်း၊

CAAM မှအင်ဂျင်နီယာချုပ်ချုပ် Xu Haidong မှပြောကြားရာတွင် ၀ ယ်လိုအားပြန်လည်မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့်တစ်နှစ်လုံးအတွက်ကားရောင်းအားသည်ယခင် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားခြင်းထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သင့်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။


post အချိန်: အောက်တိုဘာ -20-2020